人眼通常感觉不到 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道让光线更均匀，总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁 。地铁灯光叫频闪效应 。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，视觉舒适度也更高   。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，减少对隧道灯光的总闪注视。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。配合高质量的恒流驱动电源，电流方向每变化一次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，就会产生明显的闪烁感，在我国采用的是50赫兹频率。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，甚至让人误以为灯坏了 。其实 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，当列车高速穿过隧道时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼， 那为什么在站台上感觉不到 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。它多数时候只是交流电频率、灯光就会短暂地熄灭一下。 想要减少这种闪烁其实也有办法。 下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，另外 ，基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化， 所以，乘坐地铁时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。像是接触不良。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，