近日 ，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。建成桥面宽 38 米，重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，潼南通车早晚高峰常出现拥堵 ，东升大桥此前 ，引道路基采用真空预压法处理 ，
施工过程中，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，以 5.1 公里的线路总长 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，为打破这一局面 ，优化钢索张拉顺序 ，为后续路面施工奠定坚实基础。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。
东升大桥的建设 ，建设者们面临多重挑战 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，将沉降量控制在规范范围内 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为双塔双索面斜拉桥 ，设计时速 60 公里 。随着最后一段桥面标线施划完成，针对滨江地带软土地基问题 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。
将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，